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湖北日报丨科技赋能 成功避险——利咸高速春节打通清方“肠梗阻”

  • 来源:高路公司
  • 发布时间:2024年02月21日

  2023年9月,利咸高速高源隧道附近发生山体滑坡,由于提前预警和科学防范,并未造成人员伤亡,它入选自然资源部发布的全国地质灾害成功避险典型案例。春节期间,湖北日报全媒记者探访发现,3标项目挖机轰鸣,一派火热,建设者不仅主动防灾,还通过精细化管理加快清理滑坡下来的土石方,奋力把失去的时间抢回来。

  从利川市驱车盘旋2个小时的山路,来到沙溪乡繁荣村。北风呼啸中,站在一座云雾缭绕的小山面前,只见青山显露黄色“疤痕”并凹进去一大块,山下堆积的土石方几乎滑落到省道旁,尽管过去5个月,滑坡痕迹仍触目惊心。一旁的中交二公局项目副经理韦西恩回忆,当时山体分三次位移,巨石席卷树木从200多米高的山体滚落,威力之大,瞬间将峡谷中在建的高墩桩基切断,已经入洞施工的高源隧道出口崩塌掩埋,但隧道内外作业的90多名工人提前转移。

  山区修高速,地质灾害隐患大,此次利咸高速为何能“躲过一劫”?背后有一套科学体系。

  走进与滑坡地一路之隔的安全体验馆内,有VR安全体验、隧道逃生演练、安全带体验等多项沉浸式功能,已培训工人1300多人。旁边的智慧信息化操作台,有15个监控紧盯隧道里、墩柱上,进出施工人员姓名等信息在屏幕上一目了然,遇到紧急情况,系统能提前报警,人员在隧道内也能一键求救。

  “宁可虚惊N次,避险一次就算成功。”这是湖北交投高路公司高创监理项目负责人郑鸣泽的口头禅。他说,工地上已实现信息化管理,不仅有20多名专职安全人员,更有1000多个监控点,与隧道监控量测仪器相互配合,一旦隧道发生险情能及时预警。

  科技创新,是加快发展新质生产力的关键。郑鸣泽介绍,灾后复工复产,靠数据说话,科学恢复生产,包括采用测斜仪测量地质稳定性,连续观察15天后,才开始科学制定处置方案,修建50多米长的拦土埂,并进行9级边坡防护。利川至咸丰高速公路LXLX-3合同段,刚被评为2023年度湖北省公路水运工程“平安工地”建设示范工地。

  平均海拔超千米、被称作鄂西天路的利咸高速全长84.5公里,由湖北交投集团投资194.5亿元建设。它起于利川市天鹅池附近,与沪渝高速对接,终于咸丰县小模村附近,与来咸高速公路对接,桥隧比高达86%,建成后将是武陵山区重要交通大动脉,拉动全域旅游经济。

  重点交通工程要抢时间、拼进度。“尽快清除40万立方米的土石方是关键,需要加快打通施工便道,便于机械化作业。”韦西恩说,出于安全考虑,修建便道只能采取传统的挖机施工,难度很大,为此今年春节不打烊,项目部100多名建设者坚守岗位,铆足干劲日夜奋战,终于在春节期间完成159米长的1号便道填筑,目前在开挖全长171米的2号便道,为今年6月前后完成清方打下坚实基础。(湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 卢家国 胡德凤)

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