“5、4、3、2、1，起爆！”

  6月30日8时41分，随着湖北交投集团现场总指挥一声令下，京港澳高速公路湖北段成功实施“五桥同爆”。在绵延157.79公里的京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程建设沿线，3000余台机械设备，5400余名施工及管理人员以最快速度完成集结，对56座上跨天桥、27座跨线门架进行一次性集中拆除，实现单次封路“一步到位”。

  在京港澳改扩建工程智慧调度中心，湖北交投集团党委副书记、总经理叶战平，党委委员、副总经理方贻立，省高警总队副总队长钟立凰、省交通运输厅综合行政执法局副局长汪忠胜现场指挥督导“五桥同爆”。

  京港澳高速公路途经8省市和多个国家级城市群，是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。湖北段已通车运行22年，目前日均车流量达到了16万辆，远超设计承载车流量。2023年1月，湖北交投集团投资210.1亿元开工建设京港澳湖北北段改扩建工程，由现在的双向四车道，扩展至双向八车道，这也是湖北首条改扩建的高速公路。据悉，本次拆除的这批桥梁运行历史均超20年，因当初按高速主线四车道标准设计，没有预留八车道空间，所以在“四改八”时，必须拆除。

  要把路拓宽，上跨天桥便是必须率先啃下的“硬骨头”。本次拆除的56座上跨天桥结构种类繁多，有斜腿钢构、上承式拱桥、刚架拱、T型刚构等12种不同结构形式。27座门架则包含标志标牌、ETC、监控等各类交安机电设施门架。在本次拆桥任务中，共拆除混凝土等圬工弃渣12.8万方，拆除门架钢材212.5吨。

主动脉上做“微创”

5位院士护航“五桥同爆”

  京港澳高速部分天桥结构形式复杂、净空高、地形陡峻，采用机械难以拆除。其中5座天桥采用一次性整体爆破方式拆除。天桥爆破就像在主动脉上做“微创手术”，湖北交投京港澳改扩建公司特邀中国工程院谢礼立、姜德生、秦顺全、谢先启、高宗余等5位院士领衔指导“京港澳高速公路跨线天桥精细爆破拆除关键技术及应用”课题研究，以科研成果指导爆破作业。项目最终采用“远程同步起爆，桥梁原地坍塌解体”的总体爆破方案，实施“五桥同爆”。技术团队采用GPRS和北斗卫星通信技术，研发多区（点）电子雷管可靠协同精准起爆系统，能够在0.1毫秒内，远程同步起爆五座天桥，同时设置了覆盖防护、近体防护、桥面防护等3重防护手段，爆破后，能够辅助人员设备快速进场实施清渣作业，用最短的时间恢复高速通行条件。该方案相较于当前主流的机械拆除法和SPMT拆除法提升效率40%以上，为后续待建高速改扩建项目提供了经验样板。

千人千机掀热潮

硬核科技助力拆桥

  为保障拆桥工作安全有序进行，湖北交投京港澳改扩建公司成立6个“映山红”党员突击队，构建党委、党支部、党员突击队三级督办体系迎战“急难险重”任务，将党旗插在项目建设主战场，激励党员响应湖北省“百千万”劳动竞赛号召，全面掀起“敢快干”热潮，加快实现京港澳改扩建项目通车。

  为实现拆桥精细化施工，现场应用了大量硬核科技。项目采用卫星、无人机、高清摄像头对所有拆除现场实时安全监控，建立了以京港澳智慧调度中心为总指挥部，现场搭建5个前线拆桥指挥部的“一中心五分指”智慧调度系统，利用移动设备对现场进行线上管控。同时利用计算机进行拆除仿真分析，结合各桥梁结构、地形地貌等特点优化机械设备，调整解体天桥的凿打顺序，形成“一桥一方案”，保证桥梁拆除安全高效。

政警路企“百团大战”

鄂豫携手开展交通疏导

  本次拆桥工作认真落实“政警路企”“一路多方”“鄂豫省际联动”等对话机制，地方政府与高警、路政、施工、运营等110余家单位同心协力，精心制定分区间、分时段的交通管制方案，最大化减小对社会车辆出行的影响。孝感市委市政府带领高速沿线各区县政府及相关单位成立工作专班，实现政企无缝对接。湖北省交通、公安、路政、运营等单位开展联勤联动，河南省交通运输厅、河南省公安厅、河南交投集团等多家省外单位倾力配合联合行动，共同制定交通疏导和禁止通行措施，确保打好打赢“攻坚战”。

  此次集中拆除，湖北交投集团京珠运营公司、科技公司实施“一门架一方案、一监控一对策”，开启兵团联合作战模式，主要采取整体吊拆、氧割等方式，成功拆除10套ETC门架基础、22套道路监控、5套情报板，并被妥善回收再利用，兼顾了交通数据稳定传输和工程周期综合效益。

  京港澳高速封闭15小时也给路域环境整治提供了“窗口”。湖北交投京珠运营公司、高开公司利用交通管制时段，同步组织开展相关路段路域环境集中提升与应急病害处治工作。当日凌晨5时，24个施工班组于交通管制前全部进入预定集结点，迅速进入10个预设施工区域，开展施工作业。共计修复交安设施228米、修补路面坑槽76立方米、清理中央雨水沟6980米，清除125.2公里双向中分带杂草杂物。

  京港澳高速湖北北段改扩建项目是湖北省“百千万”劳动竞赛引领性项目，当前已全面进入第二、三阶段施工，汉江特大桥南北岸主塔实现封顶，计划2024年完成主线60公里双向“四改八”及13个收费站所房建工程，2025年建成通车。

  截至30日晚上8时许，随着高警宣布道路解封，京港澳高速湖北段恢复通行。